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商標註冊流程 剛剛過去的六一兒童節,大概不少傢長們又帶著孩子乘飛機出去玩瞭一圈。在旅遊消費領域,以身高或年齡來界定的兒童特定消費優惠已經司空見慣,這種優惠通常表現為免票或是按一定折扣收取費用,機票自然也不例外。不過,越來越多經常帶小孩坐飛機的傢長們註意到如何申請註冊商標台中,有時購買兒童機票還不如一張成人票劃算,這其中到底有何玄機?
按全價票五折收費
國內兒童機票無“折上折”
夏女士每年都會陪女兒去全國各地參加比賽,給孩子買飛機票這事一直都讓她十分苦惱。“有時成人票貴,給孩子買兒童票也隻是按全價打個五折,再省點稅費(兒童票機場建設費全免,燃油費按50%收取),但有時成人票在5折以下,再給孩子買兒童票就不劃算瞭。雖然現在一些航空公司允許給孩子買成人折扣票,但總感覺還是吃瞭虧。”夏女士所說的航空公司允許兒童買成人折扣票,是2009年9月1日,國航、海航等開始實施的一項舉措:即當成人機票折扣低於5折時,兒童可以跟著大人一起購買成人票,並依然不收機場建設費,燃油費減半。不過措施剛出臺就有很多網友表示落地見效太差,很多機票預訂平臺還是隻按兒童票出售,且一些特價機票會顯示“此折扣不適於兒童”的字樣。
在夏女士看來,既然航空公司推出瞭兒童機票,在價格上就應該是一個整體的優惠體系,每次訂機票時還要讓旅客自己去計算怎樣更劃算,這種(購買)體驗本身就已經大打折扣。而大陸商標且,就算兒童允許購買成人折扣票,也還是隻有一次的折扣,兒童群體的優惠性並沒有體現出來。
相比於國內航線,國際航線的兒童機票定價似乎更為靈活。國航相關工作人員告訴記者,國航國際航班兒童機票則基於航線不同優惠不一,以系統最終出具的價格為準。但記者從埃塞俄比亞航空等外航瞭解到,航空公司的國際航線兒童機票(有成人陪同)均按成人機票銷售票價(即以任何折扣香港註冊商標艙位價格為基礎)的75%收取,這樣一來,遇到國際航班機票打折,兒童機票便可以享受到“折上折”優惠。
兒童允許買“成人折扣票”
但存在購票限制、登機風險
目前,除瞭國航、海航等航空公司,國內還有春秋航空也針對兒童機票的定價問題重新進行瞭說明。春秋航空官網上明確表示兒童旅客票價不再使用固定艙位票價,根據同行成人旅客艙位而設定。當同行成人預訂5折以下(含特價艙)的艙位時,兒童自動占用台灣商標註冊可銷售的最低成人艙位。當同行成人預訂5折及以上艙位時,兒童自動占用兒童艙。
對此,春秋航空新聞發言人張武安告訴記者,航空公司該項規定出臺一方面是解決以往兒童機票可能高於成人折扣票的問題,另一方面也是方便帶小孩的旅客預訂時一步到位。業內人士表示,相比於其他國內航空公司,春秋航空“按低走”的兒童機票更為透明、成體系。
雖然國內其他航空公司目前也大都允許旅客給兒童買成人折扣票,但預訂體驗卻遠沒有想象的簡單,且購買之後還得擔心登機是否受影響的問題。記者在多個在線旅遊平臺上嘗試預訂5折以下的成人機票,在登記第二位乘機人信息時,年齡段選擇“2-12歲兒童”系統收費依然結算為兒童機票價,若年齡段選擇“>12歲成年人”,填好相應的身份信息後則顯示“乘客需購買兒童票”的字樣。經記者比較,該預訂過程遠不如春秋航空“一鍵添加兒童乘客後系統自動按低價結算”方便。
記者致電預訂平臺客服熱線,工作人員告訴記者,如果成人票低於5折優惠,用戶可在填寫乘機兒童信息時將票種選擇為>12周歲的成人,然後再填寫完整的兒童身份信息,如果系統無法正常預訂機票則說明此成人折扣票不適於兒童。經記者多次試驗,很多低於5折的成人票兒童都無法預訂。
中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒認為,在預訂平臺遇到預訂障礙其實和這些平臺沒有太大關系,還是航空公司的服務做得不夠,而且航空公司既然表示兒童可以購買符合條件的成人折扣票,就應該盡量避免“兒童不適用此折扣票”情況的出現。“兒童購買成人折扣票原本就不是一個很成熟的政策體系,迫切需要改革和完善。”
相關媒體此前還報道瞭有乘客給孩子購買“成人折扣票”後在機場被安檢攔下要求重新補買兒童機票的情況,這也讓很多傢長感到給孩子買成人折扣票有種“名不正言不順”的感覺。
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兒童訂票須知
1、嬰兒機票:14周至2周歲的嬰兒,國內機票按照同一航班成人普通全票價的10%購買嬰兒票,免機場建設費、燃油費,不提供座位。每一成人旅客攜帶嬰兒超過一名時,超過的人數須購買兒童票,嬰兒票退換票一般不收取手續費;國際嬰兒票價一般為成人全價的10%,個別航空公司嬰兒可使用成人優惠價格的10%,均無座位,免收機場建設費,其他稅項以航空公司規定為準。
2、兒童機票:已滿2周歲未滿12周歲(以起飛日期為準)的兒童(有成人陪同),國內機票按同一航班成人普通全票價的50%付費,免機場建設費,燃油費按50%收取,提供座位。有成人陪伴的兒童國際機票一般可享受成人銷售價75%的價格,航空公司可能依據航線不一而收費不同。無成人陪伴的兒童(5-12周歲)需購買成人票,在航空公司櫃臺辦理。
晨報記者夏丹丹
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