導語：港珠澳大橋工程備受大傢的關註，據悉，目前已經進入收尾階段，計劃將在2017年底開通。
擁有多個世界之最的港珠澳大橋工程施工近期取得多項進展。6月29日大橋實現歷史性的主體橋梁合龍，7月12日，港珠澳大橋海底隧道直線段隧道的最後一段管節 E28沉管安裝成功。開工7年之後，港珠澳大橋終於進入收尾階段。據悉，港珠澳大橋計劃在2017年底具備通車條件。
港珠澳大橋總長為55公裡，是我國建設史上裡程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，被西方媒體贊為 現代世界七大奇跡之一 。大橋通車後，香港、澳門、珠海將形成 一小時都市圈 。深圳特區報記者 王雨渤 通訊員 張熙 攝
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港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中國一座建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公裡，主體工程 海中橋隧 長35.578公裡。
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；2016年6月29日，主體橋梁成功汽車音響改電容合龍，預計2017年年底建成通車。
港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，連起世界最具活力經濟區，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟的進一步發展具重要戰略意義，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的裡程碑之作。
港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是國傢高速公路網規劃中珠江三角洲(簡稱後級擴大機推薦珠三角)地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。
港珠澳大橋屬於G94珠三角環線高速的一部分，設計時速每小時100公裡。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，路線總長為55公裡。
大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準汽車音響後級系統規劃建設。
港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。
港珠澳大橋全長為49.968公裡，其中主體工程 海中橋隧 長達35.578公裡。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公裡。整個大橋造價超過720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計劃收費50年。
對於最多人關心的通行費，根據工可報告對收費預測，其中有兩個方案中私傢車收費為150元，但香港運輸及房屋局局長鄭汝樺對外稱，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調低過橋的收費。如私傢車每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。相關部門強調，港珠澳大橋建成通車還有若幹年，最終的收費標準根據規定在收費通車前3個月才確定並公佈。
內地大橋一般使用壽命都是五六十年，杭州灣大橋主體工程提高到100年，而根據香港的標準，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年，也就是在120年之內能夠完全滿足使用功能，可以放心使用，沒有計劃之外的大修。
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