花式 共享 不可取 電子圍欄 能帶來多少啟示
在為數不少的各地各類探索中，北京市推出的 電子圍欄 思路相對清晰，也具有較強操作性。該設想有兩類方式，一是通過北鬥衛星導航參與定位，在用戶手機上提示該在哪裡停車，對規范停車行為予以加分獎勵，對違規行為發送信息提醒；二是在已劃定的停車區投放藍牙裝置，以識別是否在停車區內，並將數據發送給單車企業，督促他們去完成調度工作。這兩類方式雖然有細微差別，但發力方向具有一致性，也體現瞭對過去一段時間管理經驗的總結，即違停違放的管理模式應是通盤考慮的結果，不能讓政府一手包攬，也不能單純指望全民高素質，更不可由著企業完全自發管理。一種成熟的綜合管理模式應該充分考慮三者的角色、位置和相應責任的權重，特別是突出政府的主導地位，創新解決問題的思路、方式和方法。雖然該方案還在試行中，但鑒於成功率高、實操性強，大有可能會形成示范效應。
相比於最後采用基於哪種技術的解決方案，相信更令人耳目一新的是管理部門體現出的管理思路，即撇開 老辦法 、采用 新方案 ，這一點在過去似乎並不多見。拿過去幾年的 網紅項目 來說，對互聯網金融、直播平臺、網約車等一幹新事物，都采用瞭 發牌照 的傳統管制思路。坊間就頗有一些抱怨，稱要麼管得太早，要麼管得太死，管理者不懂新事物雲雲。但若對比支付寶、微信和共享單車的管理態度來看，這類看法也經不起反駁，典型就是微信，李克強總理表態稱： 如果仍沿用老辦法去管制，就可能沒有今天的微信瞭！ 同樣的，支付寶將 無現金模式 推向全世界，也獲得管理部門的表態支持。相對而言，一些新事物沒有走到這一步，很多時候是自身模式有問題，如互聯網金融存在巨大風險，直播平臺泥沙俱下，網約車構成對出租車沖擊，像這類新事物也要求撇開 老辦法 ，可能嗎？
新業態、新事物不必然意味著 新方案 ，這是因為在 大眾創業、萬眾創新 的新時代下，一些所謂的 風口 上也常有浮躁之虛火。還是以 共享 為例吧，看到共享單車火瞭，創業者去開發 共享電單車 ，不被責令禁止才怪；前不久，投資圈流行起 共享籃球 共享雨傘 等各類 花式共享 ，結果隻是一陣 龍卷風 ；這兩天，互聯網又流行 共享床位 ，沒有押金、沒有額外計費，不用登記身份證，掃描開門就能睡，結果馬上就被有關部門查封瞭，因為若將其視為 臨時酒店 ，它起碼要符合相關要求和條件、履行必要的登記手續、接受管理部門的監管。像這樣的一些 花式共享 ，傳統管制思路的介入並不令人意外。可見，即便同樣是新事物，也存在天壤之別，隻有那些以社會責任為價值取向，經得起社會和市場雙重檢驗的新事物，才更有可能存續下去。依此來看，能讓政府創新出 電子圍欄 的管理思路，對共享單車來說也是一種深度認可吧！
（來源：南台中二手餐飲設備估價方日報）
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